Ce jour, le ciel dégagé de la région par le vent permettait une observation claire et nette des rejets des panaches des navires de la Corsica Ferries. Qu’ils soient à quai ou en mer, une constante : les rejets bien visibles des contaminants issus de la combustion du fioul marin qu’ils utilisent.

Le matin, le Mega Express battant pavillon italien quittait le port de Toulon puis la petite rade, laissant derrière lui dans l’atmosphère les multiples contaminants de son panache bien visible entouré des goélands qui récupéraient quelques victuailles dans les remous de son sillage. Pendant ce temps-là, le Mega Express Three, battant lui aussi pavillon Italien, immobile à quai à côté d’une potence d’alimentation électrique n’en rejetait pas moins ses contaminants de combustion dans notre atmosphère. En Fin de journée, parmi les départs observés tout panache dehors, celui du Mega Express Three remportait le prix des contaminants dispersés au-dessus de la presqu’ile lors de son passage devant le port du village. En fin de journée c’est le panache du Mega Andrea toujours de la Corsica Ferries qui croisait le Pascal Paoli de la Corsica Línea et son très faible panache, normal puisque équipé de scrubbers depuis 2019, les polluants sont directement rejetés dans les eaux de mer, pas moins dégoutant non ? Au large, en perspective le Sea Cloud II, trois-mâts à coque acier, battant pavillon maltais (Photographies prises le 3 mai 2024 à 8h20, 17h20 et 19h45).

Nous vous avions mentionné la présence d’un drone dans le port de Saint-Mandrier pour éliminer les sacs plastiques et autres déchets qui flottent sur les eaux du port (Blague !). Eh bien dans le port de Toulon, ils l’ont fait. Pas vraiment des drones mais une simple pompe pour faire circuler l’eau et récupérer les déchets flottant à la surface des eaux dans un filet. Ça marche, mais il faut vider les filets régulièrement.

Le dispositif DPOL fabriqué par Ekkopol est équipé d’une pompe (26m3/h), il collecte les macro-déchets flottants dans un filet de 150 L. Visiblement cela marche, il faut dire que les eaux du port de Toulon sont particulièrement riches !

Au milieu des déchets comme dans le port de la Seyne des méduses étaient en nombre, de beaux exemplaires de plus de 40 cm de diamètre, surement de la méduse lune (Aurelia aurita) petite mais aussi de la très urticante Pelagia noctiluca. Pour les masochistes n’oubliez pas qu’il est interdit de se baigner dans les ports…

À la suite des pluies de ces dernières semaines, le plan d’eau de Carcès est de nouveau plein. En effet, sa vidange complète avait débuté le 2 novembre 2023 au niveau du barrage de Ste Suzanne, révélant progressivement le fond de cette retenue s’étalant sur 100 hectares. Cette mise à sec avait pour objectifs de permettre le diagnostic des parties immergées du barrage dont certaines devraient faire l’objet de travaux de consolidation en 2027.

Très rapidement, en début d’année le fond de la retenue d’eau était visible. Les anciennes structures, pont et base des bâtiments, laissés en place lors de son remplissage émergeaient au-dessus des alluvions tout comme les souches des rangées d’arbres qui bordaient initialement les rives de l’Issole.

A cette occasion les nombreux déchets englués dans les alluvions étaient bien visibles également, mobilier de jardin, containeur, épaves, … Sources de polluants de l’eau de ce réservoir qui a pour vocation l’alimentation en eau potable des habitantes et habitants de l’agglomération toulonnaise. Espérons qu’un nettoyage a été réalisé.

En se rapprochant du barrage de Ste Suzanne, au pied de l’édifice une série de grandes mares étaient devenues le havre de populations de hérons cendrés, de grands cormorans et d’aigrettes, espèces protégées. Les poissons des deux rivières étant bloqués dans ses mares, ils étaient une source de nourriture facile pour ces oiseaux.

De Grands cormorans (Phalacrocorax carbo) adultes étaient facilement reconnaissables à leur plumage nuptial noir, avec des reflets bleu et vert-bronze. Une tache blanche sur la cuisse apparaît pendant la période nuptiale, pour signifier à ses congénères que l'oiseau est en âge de se reproduire.

Les Hérons cendrés (Ardea cinerea) présentent un plumage à dominante grise, un long cou, un long bec pointu et de longues pattes. Il peut atteindre 95 cm de hauteur et une envergure de 1,85 m pour une masse de 1,5 à 2 kg. Ils sont les plus communs des hérons d'Europe

Le barrage a été construit entre 1934 et 1939 pour créer une retenue d’eau afin d'alimenter en eau potable les habitantes et habitants de la ville de Toulon. Propriété de la Métropole, la retenue d’eau, située sur les communes de Carcès et Cabasse a une capacité de 7,85 millions de m³ à sa côte normale d’exploitation estivale (169 m NGF), permettant de stocker les eaux du Caramy et de l'Issole dans l’une des plus grandes retenues du centre Var.

Le Charles de Gaulle a quitté la rade sous un fort vent qui portait le vol des martinets au-dessus des flots arrivés depuis trois semaines (Photographies du 25 avril 2024 prises à 10h30 et 16h00)

Le Wind Surf est arrivé tôt ce matin en rade de Toulon. Cette magnifique goélette à cinq-mâts à voiles d'étai est bien connue puisque c’est en fait le Club Med 1 qui a sillonné la Méditerranée pendant des années.

Ce matin le Wind Surf battant pavillon des Bahamas mesurant 187 mètres de long arrive au large de la presqu’ile avant d’entrer en rade de Toulon. Il dispose de 22 cabines de luxe pour accueillir 342 passagers pour un équipage de 210 membres.

En soirée, il a quitté la rade, croisé les effluves du Mega Regina de la Corsica Ferries battant pavillon Italien, pour s’éloigner sous le rayonnement de la quasi pleine lune Rose (Photographies du 23 avril 2024 prises à 7h00 et 19h00)

Cet après-midi un petit drone à la silhouette bien connue faisait des ronds dans l’eau du port. L’efficacité de la collecte des déchets flottant à la surface des eaux nécessite quelques petites améliorations de l’engin, peut-être l’ajout d’une balayette…

Sur l’onde marine bleutée de notre littoral voilà pas que le Pascal Lota de la Corsica Ferries naviguant tout feu tout flamme vers le large, tout à coup, opère un demi-tour. Essai de moteurs, rejet de ballast en mer, oubli des cartes de navigation, de gilets de sauvetage, mystère…

Cet après-midi, le Pascal Loti battant italien a fait une boucle au large du littoral de la presqu’ile de Saint-Mandrier avec son AIS indiquant pour destination Toulon…. Le panache des gaz de combustion des moteurs de ce navire est, comme à son habitude, bien visible et un véritable cas d’école. Aussi, nous avons fait un petit traitement d’image pour montrer les fluctuations à petites échelles de la géométrie du panache dans ce que les techniciens du sujet appellent l’enveloppe de dispersion de contaminants. Lors de ce rond dans l’eau le Pascal Lota a croisé le Bartolomeu Dias (F333) de la Marine nationale portugaise en route vers son pays. Plutôt discret côté panache, ce navire a pourtant dépassé les 30 ans… (Photographie prises le 22 avril 2024, à 14h30)